近日，蒙古国铁路与发展部门晓谕，从好意思国购买的16台火车头中的其中2台神秘顾客仪器，已从天津港运到扎门乌德港口。据悉，这批火车头从好意思国印第安纳州曼西市启程，总运输里程达到了14220公里，耗费了83天才运到天津港。

在看到这个讯息以后，思必好多网友齐和我相同充满疑问，既然中国高铁手艺已经很发扬了，为什么蒙古国还要舍本从末，非要从好意思国入口火车头呢？同期，推敲到蒙古国近来和好意思国关系微辞，此举也难免会让东说念主怀疑蒙古国的风向是不是要变了。

带着这个疑问，我去查阅了一些商酌贵寓，发现这件事其实莫得咱们思象中这样复杂。

领先，蒙古国与好意思国的这份车头采购契约，其着实2021年的时候就签署了，只不外从近日才驱动委派。从合同中咱们不错看到，蒙古国此次购买的是EMD制SD70ACe型内燃机车头，是一款十分着名且泛泛欺骗于铁路运输中的二冲程柴油发动机。这款火车头以其高后果、可靠性和顾惜本钱相对便宜的特质，也曾推出就受到许多铁路运营商的喜欢。

【蒙古国入口好意思国火车头】

此外，蒙古国零散的地舆环境，亦然为什么聘用好意思国火车头的进犯原因。

    关于烹饪油管理    肯德基有严格的烹饪油管理规定。每天都会过滤清除烹饪油中的食品残渣，减少残渣对烹饪油品质的影响；同时采用专用试纸监控烹饪油的化学成分变化，一旦接近指标要求限度，就会立刻废弃，以确保烹饪油完全符合国家《食用植物油煎炸过程中的卫生标准》。

    从现实的销售过程来看，开拓一个新客户的费用投入是维护一个老客户的数十倍，同样地，老客户重新购买产品的可能性也较新客户高出很多倍。但维护好一个老客户并不是一个容易的事。许多情况下，售后服务中接触客户的次数往往是销售过程中的好几倍，而你必须保证每次与客户的接触都是完美无瑕的。显然，建立良好的客户服务系统既是非常重要的工作，也是具有很大难度的工作。

    对于企业来说，如果对企业的产品和服务感到满意，顾客也会将他们的消费感受通过口碑传播给其他的顾客，扩大产品的知名度，提高企业的形象，为企业的长远发展不断地注入新的动力。但现实的问题是，企业往往将顾客满意等同于信任，甚至是“顾客忠诚”。事实上，顾客满意只是顾客信任的前提，顾客信任才是结果；顾客满意是对某一产品、某项服务的肯定评价，即使顾客对某企业满意也只是基于他们所接受的产品和服务令他满意。如果某一次的产品和服务不完善，他对该企业也就不满意了，也就是说，它是一个感性评价指标。顾客信任是顾客对该品牌产品以及拥有该品牌企业的信任感，他们可以理性地面对品牌企业的成功与不利。美国贝恩公司的调查显示，在声称对产品和企业满意甚至十分满意的顾客中，有65%到85%的顾客会转向其他产品，只有30%到40%的顾客会再次购买相同的产品或相同产品的同一型号。

    开展关系营销的具体原则与提高顾客满意度的途径    

    (一)关系营销的具体原则

    1、主动沟通原则

    在关系营销中，各关系方都应主动与其他关系方接触和联系，相互沟通信息，了解情况，形成制度或以合同形式定期或不定期碰头，相互交流各关系方需求变化情况，主动为关系方服务或为关系方解决困难和问题，增强伙伴合作关系。

    2、承诺信任原则

    在关系营销中各关系方相互之间都应作出一系列书面或口头承诺，并以自己的行为履行诺言，才能赢得关系方的信任。承诺的实质是一种自信的表现，履行承诺就是将誓言变成行动，是维护和尊重关系方利益的体现，也是获得关系方信任的关键，是公司（企业）与关系方保持融洽伙伴关系的基础。

    3、互惠原则

    在与关系方交往过程中必须做到相互满足关系方的经济利益，并通过在公平、公正、公开的条件下进行成熟、高质量的产品或价值交换使关系方都能得到实惠。

    (二）顾客类型的划分

    根据上述原则，我们可以根据不同的顾客类型与不同的顾客价值形式之间的关系。如此，我们可根据顾客所能提供价值的能力，联系我们将顾客类型大致分为四类：

    1、灯塔顾客

    灯塔顾客对新生事物和新技术非常敏感，喜欢新的尝试，对价格不敏感，是潮流的领先者。

领先，蒙古国与西伯利亚交界，冬季不仅风凉澈骨，况兼平时遇到到顶点的低温天气。在这样的要求下，任何运营的火车齐需要具备出色的适当智商，以确保安全且踏实的运营。而好意思国制造的火车头，在筹画之初就充分推敲到了这些复杂恶劣的环境要素。

其次，蒙古国地处蒙古高原，海拔相比高，而高海拔就意味着空气淡泊，这对火车引擎的进气量漠视了更高要求。而好意思国分娩的火车头，凭借其零散的进气系统，展现了对高原环境的极佳适当性。

临了，蒙古国的铁路运输业务主要围绕重型载重运输——尤其是矿家具的运输张开。因此，对机车的能源需求极为严格。而蒙古国选购的这批火车头，不仅能源苍劲，况兼稳当TIER2海外环保圭表，属于第三代高效、环保的机车，不错同期兼顾蒙古国铁路载重运输和环保的需求。

【好意思国和蒙古国完联结营】

是以，好意思国和蒙古国之间的合营，在其时完好意思是各取所需，一拍即合。况兼除了蒙古国之外，中国的青藏铁路使用的其实亦然好意思国的火车头。

青藏铁路是宇宙上海拔最高、露馅最长的的高原铁路，景况环境十分恶劣，从1958年驱动修建，历经了48个春秋才顺利通车。但俗语说，火车跑得快，全靠车头带，要思在高原上通顺无阻，就需要一个好的火车头，但青藏高原不仅每天温差变化大，还平时面对摇风雪等天然灾害，给铁路运营带来许多梗阻。

而其时面对的最大的手艺瓶颈，就出在柴油机上。因为青藏高原空气淡泊，进入气缸的空气量减少，是以当火车行驶到一定高度时，柴油机的功率就会下落。比如在历程唐古拉山垭口的时候，功率致使会亏损一半，这样不仅无法保证火车的正常行驶，还会形成安全隐患。是以，在其时我国手艺不纯熟的情况下，为了使青藏铁路尽快通车，我国铁路部门相连就买了78台好意思国的“NJ2型”柴油机车。

【我国研制的HXN3高原型内燃机车】

为应酬高原地区复杂多变的环境要求，“NJ2型”柴油机车装备了特意定制的能源系统，即涡轮增压系统。即便在低压要求下也能为内燃机提供实足的进气量，确保机车的能源系统运行踏实且高效。更为引东说念主珍重的是，这些内燃机车的单车头功率可达4000马力，这一性能看法在其时是远超国产车头的。

到这里有东说念主可能会问，当今咱们的高铁手艺已经遥遥跨越了，难说念在高原火车头方面就莫得淆乱吗？天然不是。

固然咱们在这一范畴起步较晚，但咱们并莫得住手攻坚的格式， 当今咱们也有了能适当高原环境的国产火车头。比如在2014年的时候，我国顺利研制出HXN3高原型内燃机车，领有6000马力的雄伟功率，标记着中国在高原铁路手艺上得到了首要淆乱。咫尺这款机车已经干预青藏线的运营，与好意思国制造的内燃机车一同业驶辞宇宙海拔最高的铁门道上。

但蒙古国其时与好意思国坚硬合同的时候，距离我国这款火车头推出仅过了7年时刻，还莫得得到市集的充分检修和招供。而蒙古国最进犯的需求如故载重运输，相较而言如故聘用好意思国的车头会愈加稳妥。但历程了近几年的发展，我国内燃机车的手艺水平也升迁了上来，服气在不久的改日神秘顾客仪器，咱们也能收货更多属于咱们的订单。